“花式逃票”聪明反被聪明误

2019年08月21日08:18  来源:北京日报
 
原标题:“花式逃票”聪明反被聪明误

“买短乘长”、厕所逃检、借用他人身份证……一位经常往返无锡至上海的工程师,一年多来花样百出逃票480次,日前因涉嫌诈骗被上海铁路警方刑事拘留。

消息曝出,舆论普遍为警方点赞。若说当下交通不文明现象,“买短乘长”可谓一大顽疾。如这般恶意逃票的虽是少数,但将这一策略视为权宜之计的却颇为常见。很多人因为抢不到目标车站的长途车票,先买一张短途票上车,自觉者到达目的地后补票出站,不自觉者则浑水摸鱼一逃了之。但一票一座、对号入座是乘车规则,有人“一时爽”,势必就有人利益受损。这指的不仅是车站的票价收入,还有其他乘客的合法权益。今年“五一”小长假期间,多地都被曝出因此产生的冲突。

未买票者安坐车厢,正常买票者无车可上——极端一幕恰如“黑色幽默”,揭示了这一现象的本质:无论是主观恶意还是被逼无奈,“买短乘长”就是在耍无赖,都是对规则和秩序的破坏。而就像其他破坏规则行为一样,倘若听之任之,钻空子的人得了利,守规矩的人反而吃亏,最终支付成本的将是整个社会。

正因如此,近年来呼吁强力整治之声持续高涨,一系列管理措施逐步出台。从技术层面看,随着各种电子设施的迅速引入,到处都是随时可以倒查的摄像记录,“花式逃票”再厉害,逃得了“480次”也逃不过“481次”,总有露馅的那一天;从风险成本上看,铁路公安部门已经明确“买短乘长”等恶意逃票行为属于违法,轻者将被纳入铁路诚信系统,情节严重的将被追究刑事责任。为了省几百元、几十元的车费,赌上自己的前途和青春,实在是得不偿失。

当然,畅通列车运营秩序,也要注意疏堵结合。在出行压力和运力矛盾面前,临时性罚款或个体惩罚终究治标不治本。助推其走上良性轨道,要多从制度层面想办法。比如在热门时段针对热门线路及时增加临时车次,根据出行人数的动态变化,对列车班次进行更为科学精准的制度化调配;与此同时,对运输能力的监测研判灵活施策,若运力尚可支撑又不影响其他乘客,可提前广播告知有需求者尽快补票。否则,未按票乘车者就该请下车,刚柔并济才能强化规则、维护秩序。

文明总是在磨合中往前走。曾经,从车窗翻进绿皮车、买站台票混入车厢,是一些人乘车的“非常手段”,但如今这些现象已销声匿迹。从这个意义上说,“买短乘长”同样是铁路发展过程中的问题。随着中国铁路网渐次织密,运输能力和管理水平不断改善,问题终将迎来最优解。当乘车文明普遍提高,所有人的出行会更舒心。 田闻之

(责编:刘佳、李昉)
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